Atocha (Bahnhof)

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Bahnhof Atocha: alte Bahnhofshalle (1994)

Bahnhof Atocha: Außenansicht des alten und neuen Teils (1994)

Der Atocha-Bahnhof ist einer von zwei großen Fernbahnhöfen Madrids. In dem Gegensatz zu dem Nordbahnhof Chamartin liegt Atocha in dem Zentrum der Stadt, an der Plaza Emperador Carlos V, unweit des Botanischen Gartens und des Prado. Außer den Fern- und Hochgeschwindigkeitszügen aus dem Süden Spaniens und den Regionalzügen halten in Atocha sämtliche S-Bahn-Linien (Cercanías) der Region sowie die U-Bahn-Linie 1. Atocha ist damit einer der wichtigsten Verkehrsknotenpunkte der 3,5 Millionen Einwohner zählenden Metropole.

Atocha wurde als Kopfbahnhof angelegt. Die alte Bahnhofshalle ist berühmt für ihre große Dachkonstruktion aus Gusseisen und Glas, die zwischen 1888 und 1892 in dem Jugendstil von dem aus Bilbao stammenden Architekten Alberto del Palacio Elissague erbaut wurde. Seit 1992 südlich davon der neue Bahnhof (Architekt José Rafael Moneo) in Betrieb genommen wurde, befindet sich unter dem riesigen Gewölbe der alten Bahnhofshalle ein tropischer Palmengarten, der als Wartehalle und Treffpunkt genutzt wird.

Der heutige Bahnhof besteht aus zwei Teilen. Die Fernzüge, darunter der Hochgeschwindigkeitszug AVE nach Sevilla, enden in dem wiederum als Kopfbahnhof gebauten oberirdischen Bahnhofsteil. Regionalzüge und S-Bahnen nutzen einen unterirdischen Durchgangsbahnhof, an den sich ein viergleisiger Tunnel anschließt. Der Tunnel führt von Süden nach Norden, weitgehend entlang der städtischen Hauptachse Avenida de la Castellana durch die Stadt bis zu dem Bahnhof Chamartin.

Am 11. März 2004 wurde der Bahnhof während der morgendlichen Hauptverkehrszeit Schauplatz der Madrider Zuganschläge.